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Josef erklärt wie es theoretisch geht.
Mittagessen traditionell "vom Grill".
| Nebst der Fahrtheorie vermittelt uns Josef
auch was es mit den neuen Ausweiskathegorien, gültig ab 1. April
2003, auf sich hat.
Interessiert verfolgen wir so manches Detail: Tatsächlich darf man nach Gesetz den Anhänger bis auf 4 Meter Höhe beladen. Ob es dann praktisch ist sei dahingestellt. Ein weiteres Thema ist die LSVA. Manche haben 6000 kg. Anhängelast zugelassen. Was über 3500kg geht ist LSVA-pflichtig. Derzeit knapp 1000 Franken pro Jahr sind ganz schön happig. |
9 G's und eine M-Klasse sind vor Ort. Einige haben einen eigenen Anhänger mitgebracht, für die anderen wurde einer organisiert. Nun kann es losgehen: Wir üben rückwärts fahren, seitliches Versetzen, wenden; nicht zu vergessen das richtige Ankuppeln und sichern des Anhängers.
Am späteren Nachmittag erfolgt die Dislokation von Arch nach Grenchen, wo eine Führung um den Flugplatz auf dem Programm steht. Wir werden durch verschiedene Hangars, vorbei an Helikoptern, Sportflugzeugen und Jet's, durch die Werkstatt und über den Platz geführt. Höhepunkt der Besichtigung ist der Besuch im Tower wo der Flugverkehr geleitet wird. Wir können hautnah erleben, wie es auf einem Flugplatz läuft und Kerosin schnuppern. Der Flugplatz Grenchen kann nach Voranmeldung besichtigt werden. Der Besuch lohnt sich.
Danksagung
Der Vorstand möchte sich auch an dieser Stelle noch einmal recht herzlich bei Ueli Minder bedanken dafür, dass wir seinen Werkhof benutzen durften sowie für die Organisation und zur Verfügungstellung der Anhänger. Er hat uns sehr praktisch gedient. Vielen Dank an Anita Burri für das leibliche Wohl sowie Dankeschön an Josef für die umfangreichen Instruktionen.
Ein
herzliches Dankeschön geht auch an unseren Führer auf dem Regional-
flugplatz Grenchen, Herr Franz Spring, für
die interessante Führung.
